摘要: 为了准确评估已通车沥青道路中面层高温稳定性，提出了一种评估已通车沥青道路中面层高温稳定性能的方法，结合车辙变形指标得出了中面层高温性能的变化趋势，研究结果表明：通过分层汉堡车辙试验能够较好的评价沥青混合料的高温稳定性，可以应用在既有沥青道路路高温稳定性鉴别中；随着各路段现场车辙变形程度的增大，中面层汉堡车辙深度表现出先降低后增大的趋势，这说明中面层高温性能表现出先增大后减小的趋势；中面层高温性能发生变化的临界值为现场车辙深度15mm，此临界值给中面层养护方式的选择提供理论支撑；整体上中面层的变形率会随着车辙深度的增加而增加，普通沥青和改性沥青车辙深度为15mm，且路面中面层高温稳定性逐渐降低。