摘要: 含水地层条件下地铁联络通道施工，采用人工冻结法具有很好的加固效果，以澳门轻轨延伸横琴线地铁联络通道项目为依托，对其冷冻加固设计方案进行现场监控量测，并对相应数据进分析，得到如下结论：不同路径冻结自7d左右开始，而7～20d 时间段内温度下降更快，20～40d 温度变化又渐趋平缓，冻结管分布密集部位温度变化更明显；各个路径上观测点降温变化相似，大致可分为3 个阶段，即开始冻结阶段、积极冻结阶段和维护冻结阶段；盐水回路温度在冻结的前10d 略大于设计值，对此施工过程中应重点关注，以保证工程的顺利进行。