摘要: 南京某地铁车站深基坑采用“地连墙+内支撑”的支撑体系，为了研究地连墙的刚度对于围护结构侧移和内支撑受力的影响，以车站深基坑的标准段为研究载体，建立二维数值分析模型，对比分析并且总结围护结构刚度变化引起地下连续墙侧向位移，内支撑弯矩变化规律。研究结果表明：围护结构刚度增加后，地下连续墙水平侧移最大值所在位置下移，围护结构刚度提升对于减小围护结构水平侧移效果不显著；混凝土支撑正弯矩值随着围护墙刚度的增大而减小，负弯矩值随着围护墙刚度增大而增大，设计时通过增加围护墙刚度来控制混凝土支撑弯矩是不经济的。