摘要: 传统的浸水路基、地基施工技术主要是运用在水塘分布较多的区域，但高速铁路修建跨度区域大，容易受工程资金与居民生活环境限制，为此提出一种新型高速铁路工程施工浸水路基、地基施工技术。合理选择路基、地基填料，并施工过程中确保地基的内部稳定性，再填筑浸水路基、地基。设置路基、地基路面与地下水位之间的高度，确保其比干燥状态下的临界高度更大，从而完成高铁工程的浸水路基、地基的施工。实例分析结果表明，使用本文设计的高速铁路工程施工浸水路基、地基施工技术进行施工后，每个测点的路基路面高度均小于高铁施工规定最大路基路面高度，由此证明设计的施工技术较好，能够符合此次工程的施工需求。