摘要: 依托实际项目，通过清筛换碴、换铺道岔这两个关键工序完成普速铁路的改造施工，并运用挣值法进行施工成本造价控制。研究结果表明，改造施工后铁路轨道的几何参数指标均在容许偏差范围内，施工质量良好，且实际竣工成本比预期节省432万元，采取的成本造价控制策略到位。